เครื่องยนต์ของเรา ช่วยประหยัดพลังงาน และขับเคลื่อนความสําเร็จของคุณ
ปลายขดลวดของขดลวดสเตเตอร์มอเตอร์แรงดันสูงมีแนวโน้มที่จะเกิดการปล่อยประจุบางส่วนเนื่องจากการกระจายสนามไฟฟ้าที่ไม่สม่ำเสมออย่างมาก เมื่อความแรงของสนามไฟฟ้าเกินความแข็งแรงในการพังทลายของอากาศ (ประมาณ 3 kV/mm) จะเกิดการปล่อยประจุโคโรนา ซึ่งมีลักษณะเฉพาะคือการเรืองแสงสีน้ำเงินและการสร้างโอโซนและไนโตรเจนออกไซด์ สาเหตุหลัก ได้แก่:
อันตราย:
หัวใจสำคัญของเทคโนโลยีป้องกันโคโรนาอยู่ที่ การทำให้สนามไฟฟ้าสม่ำเสมอ เพื่อป้องกันการแตกตัวเป็นไอออนของก๊าซ ซึ่งทำได้โดย:
การบำบัดป้องกันโคโรนาแบ่งตามระดับแรงดันไฟฟ้าและการใช้งาน:
ประเภทโครงสร้างป้องกันโคโรนา | ระดับแรงดันไฟฟ้าที่ใช้ได้ | คุณสมบัติทางเทคนิค |
---|---|---|
โครงสร้างป้องกันโคโรนาแบบเคลือบ | ≤10.5 kV | - ทาสีความต้านทานสูง (เช่น คาร์บอนแบล็ก กราไฟต์ หรือซิลิคอนคาร์ไบด์) - กระบวนการง่ายๆ แต่แรงดันไฟฟ้าเริ่มต้นของโคโรนาต่ำ |
โครงสร้างป้องกันโคโรนาแบบแปรง-พัน | ≤15 kV | - ทาสีป้องกันโคโรนาแล้วพันด้วยเทปแก้ว - แรงดันไฟฟ้าเริ่มต้นของโคโรนาสูงขึ้นสำหรับมอเตอร์แรงดันปานกลาง |
ฉนวนป้องกันภายนอกแบบเซมิคอนดักเตอร์ (การขึ้นรูปขั้นตอนเดียว) | ≤18 kV | - พันด้วยเทปเซมิคอนดักเตอร์ที่มีความต้านทานสูงและอบร่วมกับฉนวนหลัก - โครงสร้างที่มั่นคงแต่ต้องควบคุมความเครียดระหว่างการหดตัวของฉนวนหลัก |
ฉนวนป้องกันภายนอก + โครงสร้างแบบแปรง-พัน | 18 kV–20 kV | - ผสมผสานการขึ้นรูปขั้นตอนเดียวเข้ากับกระบวนการแบบแปรง-พัน - ประสิทธิภาพที่เหนือกว่าสำหรับมอเตอร์แรงดันสูง |
โครงสร้างป้องกันโคโรนาแบบฉนวนภายใน | ≥24 kV | - ใส่ขั้วไฟฟ้าภายในสำหรับการแบ่งแรงดันไฟฟ้าแบบคาปาซิทีฟ - กระบวนการที่ซับซ้อน จำกัดเฉพาะเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแรงดันสูงขนาดใหญ่พิเศษ |
ขั้นตอนการทำงานทั่วไป (ประเภทแปรง-พัน):
ผู้ติดต่อ: Mr. Alex Yip
โทร: +86 2386551944