อะไรคือรายการบํารุงรักษาสําหรับมอเตอร์แรงดันสูง

​I. การเตรียมการก่อนการบำรุงรักษา​

1. ​การแยกและการปิดระบบไฟฟ้าเพื่อความปลอดภัย​

   • ถอดและล็อกอุปกรณ์จ่ายไฟ (LOTO) ตรวจสอบการไม่มีแรงดันไฟฟ้าโดยใช้แท่งปล่อยประจุไฟฟ้า และต่อสายดินขดลวดมอเตอร์เพื่อป้องกันการเกิดไฟฟ้าโดยไม่ได้ตั้งใจ
   • ติดป้ายเตือนและจัดตั้งเขตจำกัด บุคลากรต้องสวมถุงมือฉนวน 10kV รองเท้าบูท และแว่นตา

2. ​การวินิจฉัยข้อบกพร่องเบื้องต้น​

   • ​การตรวจสอบด้วยสายตา: ตรวจสอบรอยร้าว รอยไหม้ หรือฝุ่นละอองมากเกินไปบนตัวเรือน และตรวจสอบให้แน่ใจว่าข้อมูลป้ายชื่ออ่านได้
   • ​การทดสอบทางไฟฟ้า: วัดค่าความต้านทานฉนวนด้วยเครื่องวัดเมกโอห์ม (เช่น 2500V สำหรับมอเตอร์ 6kV ขั้นต่ำ 1MΩ/kV) บันทึกดัชนีโพลาไรเซชัน (≥2.0) และอัตราส่วนการดูดซึม (≥1.3)
   • ​การตรวจสอบทางกล: หมุนโรเตอร์ด้วยตนเองเพื่อตรวจจับสิ่งกีดขวางของแบริ่งหรือเสียงผิดปกติ

​II. การถอดมอเตอร์​

1. ​การถอดส่วนประกอบภายนอก​

   • ติดป้ายและถอดสายไฟ (เช่น U1, V1, W1) จากนั้นลัดวงจรและต่อสายดินด้วยสายทองแดง
   • ถอดพัดลมระบายความร้อน ฝาครอบ และข้อต่อ โดยบันทึกลำดับการถอด

2. ​การถอดแบริ่งและฝาครอบท้าย​

   • ทำเครื่องหมายแนวการจัดตำแหน่งระหว่างฝาครอบท้ายและโครงก่อนการถอด ใช้ตัวดึงหรือค้อนทองแดงเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อแบริ่ง
   • ตรวจสอบแบริ่งเพื่อหารอยบุ๋ม รอยร้าว หรือการเล่นที่มากเกินไป (เช่น ระยะห่าง >0.2 มม. ต้องเปลี่ยน)

3. ​การดึงโรเตอร์​

   • สำหรับมอเตอร์ขนาดใหญ่ ให้ใช้เครื่องมือยกแบบสมดุลเพื่อดึงโรเตอร์โดยไม่สัมผัสกับขดลวดสเตเตอร์ วัดความสม่ำเสมอของช่องว่างอากาศ (ค่าเบี่ยงเบน ≤±5%)

​III. การบำรุงรักษาส่วนประกอบหลัก​

1. ​การตรวจสอบสเตเตอร์​

   • ​การตรวจสอบขดลวด: ระบุการลงกราวด์ การลัดวงจร หรือการขาด ตรวจฉนวนบริเวณที่เสียหายใหม่ด้วยเทปไมกาคลาส F (10 ชั้น) หรือพันใหม่หากจำเป็น
   • ​การซ่อมแซมแกน: ขันแผ่นลามิเนตที่หลวมให้แน่นด้วยลิ่มฉนวน ทำการทดสอบการสูญเสียแกนในส่วนที่ร้อนเกินไป
   • ​การแก้ไขลิ่มช่อง: ยึดลิ่มที่หลวมด้วยเรซินอีพ็อกซีเพื่อกำจัดเสียงกลวง

2. ​การบำรุงรักษาโรเตอร์​

   • ​การซ่อมแซมบาร์: เชื่อมบาร์โรเตอร์ที่ขาด (ทองแดง/อะลูมิเนียม) โดยใช้การเชื่อม TIG หรือเปลี่ยนด้วยบาร์ทองแดง
   • ​สลิปริง/คอมมิวเตเตอร์: พื้นผิวเครื่องจักรให้มีความหยาบ Ra≤1.25μm ปรับแรงดันแปรงให้เป็น 15-25kPa

3. ​ระบบหล่อลื่นและระบายความร้อน​

   • ทำความสะอาดตัวเรือนแบริ่งและบรรจุจาระบีใหม่ (เช่น ชนิดลิเธียม ≤2/3 ความจุ) ทำความสะอาดท่อระบายความร้อนที่อุดตันและเปลี่ยนใบพัดลมที่เสียหาย

​IV. การประกอบใหม่และการทดสอบ​

1. ​ขั้นตอนการประกอบใหม่​

   • ย้อนกลับลำดับการถอด ประกอบแบริ่งให้ร้อนถึง 80–100°C สำหรับการติดตั้ง (หลีกเลี่ยงการสัมผัสเปลวไฟโดยตรง)
   • ปิดผนึกกล่องขั้วต่อด้วยการป้องกันสองชั้น (ปะเก็นยาง + โป๊วกันน้ำ) ต่อสายดินป้องกันสายเคเบิลที่ปลายด้านหนึ่ง

2. ​การทดสอบทางไฟฟ้า​

   • ​การทดสอบทนแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง: ใช้แรงดันไฟฟ้า 2.5× พิกัด (เช่น 25kV สำหรับมอเตอร์ 10kV) ค่าเบี่ยงเบนกระแสไฟรั่ว ≤50%
   • ​การทดสอบแบบไม่โหลด: รันเป็นเวลา 2 ชั่วโมง ตรวจสอบความไม่สมดุลของกระแส (≤5%) อุณหภูมิแบริ่งสูงขึ้น (≤55K) และการสั่นสะเทือน (≤2.8mm/s)

3. ​การสอบเทียบอุปกรณ์ป้องกัน​

   • ตรวจสอบเวลาตอบสนองการป้องกันดิฟเฟอเรนเชียล (≤35ms) และความทนทานต่อกระแสเกิน (±5%)

​V. การจัดทำเอกสารและการวางแผนการบำรุงรักษา​

1. ​การจัดเก็บข้อมูล​
   • บันทึกค่าความต้านทานฉนวน แรงดันไฟฟ้าที่ทนได้ และกระแสไฟแบบไม่โหลดสำหรับการวิเคราะห์แนวโน้ม
2. ​การบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา​
   • ​การบำรุงรักษาเล็กน้อย (6–12 เดือน)​: ทำความสะอาด ขันโบลต์ให้แน่น และเปลี่ยนสารหล่อลื่น
   • ​การยกเครื่องครั้งใหญ่ (5+ ปี)​: การถอดประกอบทั้งหมดและการเปลี่ยนขดลวด

​หมายเหตุสำคัญ​

• ​การปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย: การทดสอบแรงดันไฟฟ้าสูงต้องมีทีมงาน เตรียมเครื่องดับเพลิงให้พร้อม
• ​การควบคุมสิ่งแวดล้อม: รักษาความชื้น ≤80% เพื่อป้องกันความเสียหายของฉนวน

ขั้นตอนการทำงานนี้ควรปรับเปลี่ยนตามข้อกำหนดของมอเตอร์ สำหรับคำแนะนำเฉพาะของผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) โปรดปรึกษาคู่มือผู้ผลิต